UND Başkanı Aras: Küresel Krizler Türkiye İçin Lojistik Merkez Fırsatı Yaratıyor
Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Başkanı Şerafettin Aras, dünyanın sadece güvenlik kriziyle değil, aynı zamanda yeni bir ticaret, tedarik ve lojistik düzeni arayışıyla da karşı karşıya olduğunu açıkladı. Aras, bu kritik dönemde ülkelerin ya kriz yükünü taşıyacağını ya da ortak akıl, hızlı reform ve bölgesel iş birliğiyle stratejik avantaja dönüştürebileceğini vurguladı.
Orta Koridor Stratejik Önem Kazanıyor
Şerafettin Aras, mevcut gelişmelerin Türkiye'nin sadece bir transit ülke olmaktan çıkıp, Avrupa ile Asya arasında güvenilir, hızlı ve esnek bir lojistik merkez haline gelme iddiasını güçlendirebileceğini ifade etti. "Bunun yolu bölgesel koordinasyondan geçmektedir" diyen Aras, Türkiye-Orta Koridor hattının, özellikle Azerbaycan ve Gürcistan üzerinden şekillenen güzergahın, yeni dönemin ana damarlarından biri olabileceğini belirtti.
Mevcut çalışmaların, Orta Koridor'un Süveyş ya da kuzey hatlarına kıyasla daha kısa ve hızlı bir alternatif sunduğunu ortaya koyduğunu kaydeden Aras, bu durumun Türkiye için büyük bir fırsat yarattığını söyledi.
Doğu-Batı Hattında 2 Bin Kilometrelik Avantaj
Aras, Türkiye'nin Orta Koridor'un kuzey güzergahına göre yaklaşık 2 bin kilometre daha kısa olduğunu ve Avrupa-Asya taşımalarında önemli bir zaman avantajı sağladığını dile getirdi. Dünya Bankası'nın da bu koridorun doğru işletilmesi halinde yük hacminde kayda değer artış ve sürelerde önemli iyileşme potansiyeline işaret ettiğini vurguladı.
İlk yapılması gerekenin, Bulgaristan-Türkiye-Azerbaycan-Gürcistan hattını gerçek anlamda bir hız koridoruna dönüştürmek olduğunu belirten Aras, "Bunun için ülkeler arasında sınır geçişlerini sadece fiziki değil, aynı zamanda idari ve dijital olarak da yeniden tasarlamak gerekiyor" açıklamasını yaptı.
Ukrayna Savaşı ve Avrupa Örneği
Deniz yolundaki risklerin artmasının ilk bakışta olumsuz görünse de, Türkiye açısından doğru yönetildiğinde bu dönemin tarihi bir fırsat olabileceğini ifade eden Aras, Orta Koridor'u büyütmek, Avrupa ile Asya arasındaki taşımayı yeniden konumlandırmak ve yapısal sorunları çözmek için kritik bir şans doğduğunu söyledi.
"Kovid salgını döneminde Avrupa bunu yaptı, savaş döneminde Ukrayna için yeni lojistik hatlar kuruldu, Afrika'da ortak sınır kapısı modelleri ticareti hızlandırdı" diyen Aras, şimdi benzer iradenin Türkiye ve bölge ülkeleri tarafından da gösterilmesi gerektiğini belirtti.
Bu adımların atılmasının Türkiye merkezli bir lojistik düzeninin başlangıcı olabileceğini vurgulayan Aras, "Artık mesele sadece yük taşımak değil, ticaretin yeni yönünü belirlemektir" ifadelerini kullandı.
