Türk Hava Yolları (THY) Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Murat Şeker, şirketin büyüme hedeflerine ilişkin önemli açıklamalarda bulundu. CNN International'ın 'Quest Means Business' programına katılan Şeker, ABD-İran arasındaki savaş ve Hürmüz Boğazı'ndaki gerilim nedeniyle jet yakıt fiyatlarının iki katına çıktığını ancak bu krizin THY'nin büyüme hedeflerini yavaşlatmayacağını belirtti.
2033 Stratejisi ve Filonun Büyümesi
Şeker, THY'nin 2033 stratejisi kapsamında küresel yolcu ağında ve kargo taşımacılığında ilk üçte yer alma hedefini kararlılıkla sürdürdüklerini ifade etti. Pandemi öncesinde 350 uçaklık bir filoya sahip olduklarını hatırlatan Şeker, beş yıl içinde bu sayıyı 550'ye çıkardıklarını vurguladı. Boeing ve Airbus'tan önümüzdeki on yılda teslim edilecek yaklaşık 420 uçaklık sipariş defterine dikkat çeken Şeker, "2033 yılına kadar yaklaşık 850 uçaklık bir filoya sahip bir havayolu olmak istiyoruz. Diğer havayollarından daha fazla ülkeye uçan havayolu olmaya devam etmek ve küresel kargo ile yolcu taşımacılığında ilk üç sırada olmak istiyoruz. Bu hedeflere bağlı kalacağız" dedi.
Jet Yakıt Maliyetlerindeki Artış ve Alınan Önlemler
Jet yakıt maliyetlerindeki artışa değinen Şeker, giderlerin yaklaşık yüzde 30'unun yakıttan oluştuğunu ve bu maliyetin iki katından fazla arttığını belirtti. Ancak Türkiye'nin coğrafi konumu ve iki rafineri sayesinde tedarik sorunu yaşamadıklarını ifade etti. Şeker, "Büyüme fırsatlarının olduğu her yere trafiği yeniden yönlendirebildiğimiz için şanslıydık" dedi. Ayrıca, yakıt tüketiminin yüzde 40'ına kadar riskten korunma önlemi aldıklarını ve 50'den fazla destinasyonda uyguladıkları ek ücret sayesinde fiyatları yüzde 15'ten fazla artırabildiklerini söyledi. Bu sayede maliyet artışının bir kısmını bilet fiyatlarına yansıttıklarını belirten Şeker, yıl sonuna kadar jet yakıt fiyatlarının 1000 doların altına düşmesini beklediklerini ancak marjların yine de sıkışacağını ifade etti.
Büyüme Stratejisi ve Avantajlar
Şeker, THY'nin büyümesini agresif olarak görmediklerini, aksine coğrafi konum, yetenekler ve çeviklik gibi avantajları akıllıca kullandıklarını vurguladı. "Türkler olarak genellikle çok çevik bir halk olarak biliniyoruz. Çok hızlı adapte oluyoruz. Başka taşıyıcıları piyasadan çıkarmaya çalışmıyoruz. Sadece kendi işimizi yapıyoruz ve pazar büyüyor, biz de bundan faydalanıyoruz" şeklinde konuştu. THY'nin 300 uluslararası ve 50 yurt içi destinasyonu yöneten istasyon yöneticilerinin bu başarıda önemli rol oynadığını belirtti.
