OSD Başkanı Eroldu'dan Kritik Otomotiv Açıklamaları: Fiyat Artışı ve Pazar Dinamikleri
Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, sektörün güncel durumuna ilişkin önemli değerlendirmelerde bulundu. Eroldu, Nisan ayında baskılanan maliyet artışlarının önümüzdeki Mayıs ve Haziran aylarında otomobil fiyatlarına yansıyabileceğini belirtti. Ancak, Türkiye pazarının otomobili "yatırım aracı" olarak görmesi nedeniyle satış performansının stabil seyrettiğini vurguladı.
Maliyet Artışları Fiyatlara Yansıyacak
Cengiz Eroldu, müşteri talebinin bir miktar öne çekildiğini ve showroomlarda hareketlilik yaşandığını ifade etti. Kurların paralel seyretmesine rağmen petrol fiyatlarındaki artışın maliyetleri yükselttiğini kaydeden Eroldu, "Nisan ayında fiyatlarda herhangi bir değişiklik olmadı. Ama Mayıs ve Haziran'da yansımalar olacaktır" dedi. Bu durumun otomobil alıcılarını yakından ilgilendireceği öngörülüyor.
Türkiye'nin Otomotiv Pazarı Avrupa'dan Farklı
Eroldu, Türkiye'nin otomotiv pazar dinamiklerinin Batı Avrupa'dan farklı olduğuna dikkat çekti. Batı Avrupa'da enflasyon veya istikrarsızlık durumunda ilk reaksiyonun harcamaları azaltmak yönünde olduğunu belirten OSD Başkanı, Türkiye'de ise otomobilin yatırım aracı olarak görülmesi nedeniyle satışların etkilenmediğini söyledi. Yakın coğrafyada ciddi bir savaş olmasına rağmen Türkiye pazarının bu durumdan fazla etkilenmediğini ve Nisan ayında satışların yeniden artabileceğini ifade etti.
Yerlilik Oranında Kayda Değer Artış
Otomotiv sektöründeki yerlilik oranında önemli bir artış yaşandığını açıklayan Eroldu, ilk çeyrekte yerlilik payının geçen seneye göre 4 puan artarak yüzde 35'e ulaştığını duyurdu. Geçen yılın ilk çeyreğinde bu oranın yüzde 31, 2025 yılı genelinde ise yüzde 29 olduğunu hatırlatan OSD Başkanı, "Bu da yaptığımız yatırımların meyvelerini otomotiv sanayi olarak görmeye başlıyoruz demektir" şeklinde konuştu.
Türkiye'nin Avrupa'daki Konumu Güçleniyor
OSD verilerine göre Türkiye, otomobil üretiminde Avrupa Birliği'nde altıncı, hafif ticari araç üretiminde birinci ve toplam hafif araç üretiminde beşinci sırada yer alıyor. Eroldu, hafif ticari araçlarda geçen yıl kaybedilen Avrupa liderliğinin yeniden kazanıldığını, otobüs üretiminde de liderliğin sürdüğünü vurguladı. Türkiye'nin dünyada dördüncü büyük otobüs üreticisi ve hafif ticari araçta dokuzuncu sırada bulunduğunu belirtti.
Avrupa otomotiv pazarındaki konuma da değinen Eroldu, ülkenin artık 'big 6' olarak tanımlanan büyük pazarlar arasında yer aldığını ifade etti. "Avrupa'da eskiden 'big 5' olarak tanımlanan 5 büyük pazar bulunurdu. Türkiye'nin gelişimi ile artık Avrupa'da 'big 6' var" diyen OSD Başkanı, Türkiye'nin beşinciliği zorlayan bir ülke konumunda olduğunu, hafif ticari araçlarda ise üçüncü sırada bulunduğunu kaydetti.
AB-Hindistan Anlaşması ve 'Made in EU' Politikası
Eroldu, Avrupa Birliği'nin 'Made in EU' gibi koruma duvarları inşa etme yönünde adımlar attığını belirterek, bu değişimlerin dünya ticaret düzenini ve otomotiv sanayisini etkileyeceğini söyledi. Ancak, Gümrük Birliği anlaşması olan ülkelerin bu kapsama girmesinin olumlu olduğunu ifade etti. Taslak üzerinde sanayi olarak bakanlıklarla birlikte çalıştıklarını ve bu dokümanın hayata geçmesinin 1-2 sene alacağını tahmin ettiğini ekledi.
Türkiye-Avrupa İlişkilerinde Sorun Beklenmiyor
Son olarak, Türkiye ile Avrupa Birliği'nin otomotiv sanayisi açısından ilişkilerinde herhangi bir sorun yaşanmasını beklemediklerini belirten Eroldu, Türkiye'nin Avrupa'nın üçüncü ihracat pazarı olduğunu hatırlattı. Avrupalı üreticilerin tamamlayıcı üretim hattının Türk otomotiv sanayisinin ihracatında yüzde 40 paya sahip olduğunu vurgulayan OSD Başkanı, iki taraf arasında çok entegre ve tamamlayıcı bir yapı bulunduğunu sözlerine ekledi.
