Otomotiv Sektöründe Fiyat Artışı Alarmı
Orta Doğu'da Şubat sonundan bu yana devam eden savaş, otomotiv sektöründe ciddi dalgalanmalara yol açtı. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre, Mart ayında otomobil ve hafif ticari araç satışları yüzde 13 oranında azalarak 101 bin 997 adette kaldı. Bu düşüş, sektördeki yıl sonu beklentilerini karamsar bir hale getirdi.
Lojistik Maliyetlerinde Yüzde 30 Artış
Toyota Türkiye CEO'su Ali Haydar Bozkurt, Habertürk Otomotiv Yazarı Yiğitcan Yıldız'a yaptığı açıklamada, küresel gelişmelerin Türkiye pazarına etkilerini değerlendirdi. Bozkurt, özellikle Uzakdoğu'dan gelen ürünlerde navlun maliyetlerinin yüzde 30 oranında arttığını belirterek, Orta Doğu'daki savaşın tedarik zincirinde ciddi kırılmalara yol açabileceği uyarısında bulundu.
"Üreticiler maliyet artışlarını distribütörlere yansıtmaya başladı. Biz de bunu maalesef araç fiyatlarına yansıtmak durumunda kalacağız" diyen Bozkurt, artan maliyet baskısının kaçınılmaz olduğunu vurguladı.
Pazar Büyüklüğü Tehlikede
Bozkurt, savaşın süresinin hem pazar büyüklüğünü hem de satış performansını doğrudan etkileyeceğini ifade etti. Mevcut koşullar altında geçen yılki pazar büyüklüğünün bu yıl aşılmasının zor göründüğünü söyleyen Bozkurt, Nisan ayında beklenen fiyat artışlarının normal şartlarda pazarı canlandırması gerekirken, jeopolitik gelişmelerin bu etkiyi ortadan kaldırdığını kaydetti.
Emtia yatırımcılarının otomobil yerine farklı araçlara yöneldiğini ve altında kalan bir müşteri kesimi olduğunu duyduklarını belirten Bozkurt, Toyota Türkiye'nin öncelikli gündeminin tedarik planları ve lojistik maliyetleri olduğunu sözlerine ekledi.
Yerli Üretim Potansiyeli ve Gümrük Vergisi Sorunu
Japonya'dan ithal edilen Corolla Cross ve RAV4 modelleri üzerinde yüzde 35 ek gümrük vergisi bulunduğunu hatırlatan Bozkurt, bu durumun satışları olumsuz etkilediğini açıkladı. Corolla Cross'un Türkiye'de üretilmesi halinde yıllık 40 bin adetlik satış potansiyeline ulaşabileceğini ifade eden Bozkurt, mevcut durumda satışların 12 bin adetten 6 bin adede gerilediğini belirtti.
"Biz Türkiye'de 35 yıldır üretim yapan bir markayız ama biz de ek gümrük vergilerine maruz kalıyoruz. Bu yüzden ciddi bir mağduriyet yaşıyoruz" diyen Bozkurt, mevcut tebliğler nedeniyle plug-in hibrit ve elektrikli modelleri Türkiye'ye getiremediklerini de vurguladı.
Araç Bulma Zorluğu
Küresel talebin yüksek olması nedeniyle daha fazla araç temin etmek için yoğun çaba harcadıklarını kaydeden Bozkurt, "Bugün bizim asıl sorunumuz araç satmak değil, araç bulmak" ifadelerini kullandı. Bu durum, sektördeki tedarik sıkıntılarının ne kadar derin olduğunu gözler önüne serdi.
Sonuç olarak, Orta Doğu'daki savaşın yarattığı lojistik ve maliyet baskıları, otomotiv sektörünü derinden etkilemeye devam ediyor. Toyota Türkiye CEO'su Ali Haydar Bozkurt'un açıklamaları, yakın dönemde otomobil fiyatlarında artış yaşanacağını ve pazar büyüklüğünün daralabileceğini işaret ediyor.
