Otomotiv Sektörünün Gözü Avrupa'dan Gelecek Kararda
Avrupa Birliği (AB), otomotiv sanayisinde devrim niteliğinde bir düzenlemeye hazırlanıyor. Kıtadaki elektrikli araç üreticilerinin devlet teşviklerinden yararlanabilmesi için araç bileşenlerinin en az yüzde 70'inin AB sınırları içinde üretilmesi şartı getirilmesi planlanıyor. Ancak Financial Times tarafından ortaya çıkarılan taslak metinde bu oranın köşeli parantez içinde yer alması, kriterin henüz netleşmediğini ve müzakerelerde değişiklik gösterebileceğini işaret ediyor.
"Made in EU" Vurgusu ve Sektörel Tepkiler
AB'nin "otomotiv paketi" olarak anılan yeni stratejisinde, "AB'de üretilmiştir" vurgusu öne çıkıyor. Bu düzenleme, devlet destekli araç satın alma programlarından yararlanan veya kamu kurumlarınca alınan yeni elektrikli, hibrit ve yakıt hücreli araçların AB içinde monte edilmesini zorunlu kılacak. Batarya hariç araç bileşenlerinin fiyat bazında yüzde 70'inden fazlasının AB menşeli olması isteniyor.
Otomotiv sektörü yetkilileri, elektrikli araç endüstrisinin batarya teknolojisi ve hammaddede Çin'e büyük ölçüde bağımlı olması nedeniyle bu şartın karşılanmasının zor olabileceğini vurguluyor. BMW gibi bazı üreticiler, kuralların gereksiz maliyet ve bürokrasi yaratacağı uyarısında bulunurken, Volkswagen ve Stellantis yerli parça kullanımını teşvik edecek bir sistem talep ediyor.
Türkiye ve İngiltere'yi Kapsama Çağrısı
Bazı otomobil üreticileri, "Avrupa'da üretilmiştir" kuralının yalnızca AB ile sınırlı kalmayıp Türkiye ve Birleşik Krallık'ı da kapsayacak şekilde genişletilmesi için çağrıda bulunuyor. Türk otomotiv sanayisi, yılda yaklaşık 1,5 milyon araç üretimiyle ve ihracatının yüzde 70'ini Avrupa'ya yapmasıyla bu gelişmeleri yakından takip ediyor.
Sektör temsilcileri, Türkiye'nin dışarıda bırakıldığı bir senaryoda Avrupa otomotiv sanayisinin rekabet gücünü korumasının zorlaşacağını ifade ediyor. Türkiye'nin Avrupa'nın en büyük beş pazarından biri olması, aynı zamanda kıtanın önemli hafif ticari araç üretim merkezlerinden ve en büyük otobüs üretim üssü olması, konunun stratejik önemini artırıyor.
Yasanın Açıklanma Tarihi ve Olası Değişiklikler
AB yetkililerine göre, "Endüstriyel Hızlandırıcı Yasası (IAA)" adını taşıyan ve kıtada yerli üretim çerçevesini şekillendirecek düzenlemenin 26 Şubat'ta açıklanması bekleniyor. Ancak Avrupa genelinde süren tartışmaların yasanın açıklanma sürecini geciktirmesi sürpriz olmayacak.
Taslak metindeki "Avrupa'da üretilmiştir" ifadesi yerine, daha kapsayıcı bir anlayışı yansıtacak şekilde "Avrupa ile üretilmiştir" ifadesinin tercih edilmesi, taraflar arasında makul bir uzlaşının kapısını aralayabilir. Bu hamle, AB'nin Çin'den gelen yoğun rekabet baskısına karşı dik durabilmesini hedefliyor.
Otomotiv sektörü, Avrupa'dan gelecek bu kritik kararı merakla beklerken, yüzde 70'lik yerli parça oranının nihai halinin sektörün geleceğini doğrudan etkileyeceği öngörülüyor.
