İSPARK ücretlerine sene başında yüzde 62,5’e varan zamlar yapıldı. 2005 yılında İstanbul’un park sorununa çözüm amacıyla kurulan sistem, bugün 1 saatlik park için 220 TL talep eden dev bir rant kapısına dönüştü.
Enflasyonun 3,6 katı zam
Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre son 7 yılda enflasyon 10 kat artarken, İSPARK’ın 1 saatlik park ücreti 36 kat artarak 220 TL’ye dayandı. Bu oran, enflasyonun 3,6 katına denk geliyor.
Semtlere göre farklı fiyatlandırma
İSPARK fiyatlandırması semtlere göre farklılık gösteriyor. Tarihi yarımada ve Kadıköy Rıhtım bölgesinde saatlik 220 TL talep edilirken, Avcılar ve Çekmeköy gibi ilçelerde saatlik ücret 90 TL olarak belirlendi. Günlük kullanımda ise ücret tarifesi lokasyona göre 240 TL ile 650 TL arasında değişiyor. Bu farklılık, fiyatlandırmaya ticari olarak bakıldığının göstergesi olarak yorumlanıyor.
Vaatler ve gerçekler
Tartışmaların merkezindeki bir diğer başlık ise seçim döneminde vaat edilen “100 bin araçlık yeni kapalı otopark” projesi oldu. İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin (İBB) faaliyet raporlarına göre 2018 yılında 28 bin 686 olan kapalı otopark kapasitesi, 2025 itibarıyla 41 bin 330’a yükseldi. 7 yılda sağlanan artış 12 bin 644 araç kapasitesinde kaldı ve hedefin yaklaşık yüzde 12’si gerçekleştirilebildi.
Araç sayısı arttı, otopark yetersiz
Aynı dönemde İstanbul’daki motorlu kara taşıtı sayısı ise 4 milyon 173 binden 6 milyon 246 bine çıktı. Yaklaşık yüzde 50’lik araç artışına rağmen otopark kapasitesinin sınırlı kalması, kent genelindeki park krizini daha da büyüttü. Uzmanlara göre fiyatların artmasında otoparkların yetersiz oluşunun da etkisi bulunuyor.
