Hürmüz Boğazı'ndaki Gerginlik Türk Limanlarını Etkileyecek
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Hürmüz Boğazı'nda yaşanan gelişmeleri yakından izlediklerini açıkladı. Bakan, özellikle İran'a yakın konumdaki limanlarımızda önemli bir yük artışı beklediklerini ifade etti. "Değerlendirmelerimiz İran'a yakın olan limanlarımızda bir yük artışı olacağı yönündedir" diyen Uraloğlu, olası kriz durumlarında bu limanların kullanılmaya devam edileceğinin altını çizdi.
Küresel Deniz Ticareti Ciddi Şekilde Aksıyor
Bakan Uraloğlu, Hürmüz Boğazı'nın küresel enerji ticareti için taşıdığı hayati öneme dikkat çekti. Küresel petrol ticaretinin yaklaşık yüzde 20'si ve LNG ile LPG ticaretinin ise yüzde 30'unun bu boğaz üzerinden gerçekleştiğini vurguladı. Taşınan petrolün büyük bölümünün Çin, Hindistan, Japonya ve Güney Kore gibi Asya pazarlarına yöneldiğini belirten Uraloğlu, boğazın stratejik konumunu hatırlattı.
Mevcut durumda Basra Körfezi'nde 3 binden fazla ticari geminin geçiş için sıra beklediği bilgisini paylaşan Bakan, bu durumun küresel deniz taşımacılığının yaklaşık yüzde 4'lük kısmını geçici olarak durma noktasına getirdiğini açıkladı. Bekleyen gemiler arasında 6 kruvaziyer gemisinin de yolcularıyla birlikte mahsur kaldığı ifade edildi.
Sigorta Piyasasındaki Değişimler Navlun Maliyetlerini Artırdı
Körfez Bölgesi'nde yayınlanan savaş riski bildirimlerinin sigorta piyasasında önemli değişikliklere yol açtığını belirten Uraloğlu, şu değerlendirmelerde bulundu:
- Bazı gemi sigorta poliçelerinde teminat koşulları yeniden düzenlendi.
- Belirli durumlarda teminat kapsamı daraltıldı veya tamamen iptal edildi.
- Devam eden poliçelerde ciddi prim artışları uygulandı.
Bu gelişmelerin navlun maliyetlerini önemli ölçüde artırdığını vurgulayan Bakan, özellikle petrol tankerleri için yaşanan maliyet artışının akaryakıt fiyatları üzerinde yukarı yönlü baskı oluşturduğunu kaydetti.
Kalkınma Yolu Projesi Stratejik Önem Kazandı
Mevcut krizin Kalkınma Yolu Projesi'nin alternatif güvenli koridor oluşturma vizyonunun ne kadar kritik olduğunu bir kez daha ortaya koyduğunu belirten Uraloğlu, projenin detaylarını paylaştı. "Kalkınma Yolu, Basra Körfezi çıkışlı yükleri karadan Türkiye üzerinden Avrupa'ya bağlayarak Süveyş ve Hürmüz gibi deniz dar boğazlarına bağımlılığı azaltan bir yapı sunmaktadır" ifadelerini kullanan Bakan, projenin tamamlanmasıyla transit sürelerin kısalacağını ve maliyetlerin düşeceğini belirtti.
Ülkenin karayolu, demiryolu ve kombine taşımacılık altyapısını güçlendirmeye devam ettiklerini vurgulayan Uraloğlu, Irak'ın henüz taraf tutmadığını ve Kalkınma Yolu Projesi'nin Irak topraklarındaki güzergahının doğrudan çatışma alanından uzak tutulduğunu gözlemlediklerini aktardı.
Mersin ve İskenderun Limanlarına Özel İlgi
Bakan Uraloğlu, özellikle Mersin ve İskenderun bölgesindeki limanlarımızda olası bir yük artışı ile ilgili kapasite kullanımını yakından takip ettiklerini belirtti. Değerlendirmelerine göre Karadeniz dahil İran'a yakın olan limanlarda yük artışı beklediklerini tekrarlayan Uraloğlu, "Bu savaşın uzaması halinde, insanların temel ihtiyaçları konusunda oluşabilecek krizlerde, ülke olarak tüm komşu ülkelerimizi desteklemeye ve limanlarımızı da bu amaçla kullanmaya devam edeceğiz" şeklinde konuştu.
Zengezur Koridoru Çalışmaları Devam Ediyor
Bakan Uraloğlu, Zengezur Koridoru'na ilişkin son gelişmeleri de değerlendirdi. Kars'tan Nahçıvan sınırına kadar olan kesimde demiryolu altyapısının inşasına başladıklarını belirten Uraloğlu, Türk Devletleri Teşkilatı coğrafyasında kesintisiz demiryolu entegrasyonunu sağlamak için kararlılıkla ilerlediklerini vurguladı.
Ancak Zengezur Koridoru'nun Ermenistan'ın Megri Bölgesi'nden geçen ana geçiş hattında inşaat faaliyetlerine henüz başlanmadığını ifade eden Bakan, bunun nedeninin Azerbaycan ile Ermenistan arasındaki müzakere sürecinin devam etmesi olduğunu kaydetti. Nahçıvan'da yaklaşık 80 kilometrelik mevcut hat üzerinde iyileştirme çalışmalarının tamamlandığını ve 15-20 kilometrelik yeni hat inşasının plan dahilinde ilerlediğini sözlerine ekledi.
