Uzun süredir beklenen Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren (YHT) Projesi için önemli bir finansman adımı atıldı. 2026 yılı yatırım programı kapsamında, bu dev projeye 15 milyar 711 milyon 45 bin Türk Lirası kaynak tahsis edildi.
Projenin Finansal Tablosu ve Zamanlaması Netleşti
Resmi Gazete'de yayımlanan Cumhurbaşkanı kararı ile kamu yatırımlarının detayları belli oldu. Listede öne çıkan projelerden biri, toplam maliyeti 101 milyar 487 milyon 60 bin 747 TL olarak hesaplanan Ankara-İzmir YHT hattıydı. 2025 yılı sonu itibarıyla bu proje için 85 milyar 775 milyon 15 bin 747 TL harcama yapılmış durumda.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu'nun daha önce yaptığı açıklamayı hatırlatalım: Hattın Afyonkarahisar'a kadar olan kısmı 2026'da, tüm hat ise 2027 yılında tamamlanarak hizmete alınacak. 2007'de başlayan bu ulaşım maratonunun sonuna yaklaşılıyor.
Dev Projenin Teknik Detayları ve Getirileri
Proje, iki büyük şehri birbirine bağlarken arada kalan birçok ile de hayat verecek. 508 kilometre uzunluğundaki hat üzerinde 10 istasyon inşa edilecek. Bu güzergahta yer alacak altyapı çalışmaları ise oldukça kapsamlı:
- 40,7 kilometre uzunluğunda 49 tünel,
- 25,5 kilometre uzunluğunda 67 viyadük,
- 81 köprü, 781 menfez,
- 177 üstgeçit ve 244 altgeçit.
Proje tamamlandığında, mevcut demiryolu hattıyla 824 kilometre olan Ankara-İzmir mesafesi, yeni hat ile 624 kilometreye inecek. Bu da seyahat süresinde devrim niteliğinde bir kısalmaya yol açacak. Günümüzde yaklaşık 14 saat süren yolculuk, sadece 3 saat 30 dakikaya düşecek.
13 Milyon Kişiye Doğrudan Erişim ve Ekonomik Canlanma
Bakan Uraloğlu, projenin bölgesel etkisine dikkat çekiyor. Hattın aktif olmasıyla birlikte Ankara, Afyonkarahisar, Uşak, Manisa ve İzmir'de yaşayan toplam 13 milyon vatandaş doğrudan yüksek hızlı tren konforuna kavuşacak.
Yolculuk sürelerindeki düşüş sadece Ankara-İzmir arasında değil, ara istasyonlar için de geçerli olacak. Örneğin, Ankara-Afyonkarahisar arası 1 saat 40 dakikaya, Ankara-Uşak arası ise 2 saat 10 dakikaya inecek.
Projenin sadece yolcu taşımacılığında değil, yük taşımacılığında da büyük bir kapasite yaratması bekleniyor. Tam kapasite hizmete girdiğinde, hattan yılda 13,3 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşınması öngörülüyor. Bu durum, İzmir'in sanayi, turizm ve liman potansiyelini Ankara'ya ve iç bölgelere daha efektif bağlayarak, bölgenin ticaret hacmini genişletecek.
Kısacası, Ankara-İzmir YHT hattı, sadece bir ulaşım projesi olmanın ötesinde, şehirler arasındaki ekonomik ve sosyal entegrasyonu güçlendirecek, zaman ve mesafe engelini ortadan kaldıracak bir dönüşüm projesi olarak hayata geçiyor.
