Türkiye'nin En Büyük Dış Finansmanlı Demiryolu Projesi İçin Tarihi Finansman Anlaşması
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi olan Kuzey Çevre Demiryolu Projesi için 6 uluslararası finans kuruluşuyla toplam 6,75 milyar dolarlık finansman ön anlaşmasına varıldığını resmen açıkladı. Bu dev yatırım, İstanbul'un iki büyük havalimanını ilk kez doğrudan demiryolu ile birleştirecek ve lojistik kapasitede çığır açacak.
6 Uluslararası Finans Kuruluşundan Dev Kredi Desteği
Bakan Uraloğlu, proje kapsamında Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu ve Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası ile ön mutabakata varıldığını belirtti. Uluslararası finans kuruluşlarının projeye gösterdiği yoğun ilginin, Türkiye'nin demiryolu vizyonuna duyulan güvenin en açık göstergesi olduğunu vurgulayan Uraloğlu, "Bu kapsamda kuruluşlar, projemize toplam 6,75 milyar dolar finansman sağlayacak. Böylece Kuzey Çevre Demiryolu Projesi, Türkiye'nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi olacak." ifadelerini kullandı.
Proje Detayları ve Güzergah Bilgileri
Proje, Gebze–Sabiha Gökçen Havalimanı–Yavuz Sultan Selim Köprüsü–İstanbul Havalimanı–Halkalı güzergahını kapsayacak. Bakan Uraloğlu, güzergah hakkında şu bilgileri paylaştı:
- Proje Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayacak.
- Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca'ya bağlanacak.
- Hat Çatalca'da, yapımı devam eden Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı'na entegre olacak.
Bu hat sayesinde Marmaray üzerindeki yük ve yolcu taşımacılığı rahatlayacak, İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı ilk kez doğrudan demiryolu ile birbirine bağlanacak.
125 Kilometrelik Stratejik Hat ve Teknik Özellikler
Uraloğlu, hattın toplam 125 kilometre uzunluğunda inşa edileceğini belirterek, proje kapsamında toplam uzunluğu 59,1 kilometre olan 44 tünel ve 22,4 kilometre uzunluğunda 42 köprü inşa edileceğini açıkladı. Yavuz Sultan Selim Köprüsü, güzergahın ana omurgası olacak ve Türkiye'nin Asya ile Avrupa arasındaki demiryolu taşımacılığında kapasitesini önemli ölçüde artıracak.
Lojistikte Yeni Bir Dönem Başlıyor
Bakan Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla lojistikte yeni bir dönemin başlayacağını vurguladı. "Hattın tamamlanmasıyla yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınacağını öngörüyoruz." açıklamasında bulunan Uraloğlu, yapıma yönelik ihale hazırlıklarının devam ettiğini, bu yıl içerisinde ihale sürecini tamamlayarak yer teslimini gerçekleştirip çalışmalara başlamayı hedeflediklerini sözlerine ekledi.
