Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi’nin Tarsus şehir geçişindeki çalışmaları yerinde inceledi. Bakan Uraloğlu, burada basın mensuplarına yaptığı açıklamada, Mersin’den Gaziantep’e kadar 312 kilometrelik bir hızlı demiryolu hattı inşa ettiklerini belirtti.
Projenin Detayları
Bakan Uraloğlu, Tarsus merkezinden geçen bölümle ilgili olarak, demiryolunun şehri ikiye bölen yapısını değiştireceklerini söyledi. 2 bin 400 metrelik bölümün yer altına alınacağını ve üst kısmının sosyal alanlara dönüştürüleceğini ifade etti. Bu sayede 90-100 bin metrekarelik bir alanın kazanılacağını vurguladı.
Hedef: 2027’de Hizmete Açmak
Mersin-Adana arasının bu yıl sonunda bitirilmesini hedeflediklerini belirten Uraloğlu, testlerin ardından önümüzdeki yılın ilk aylarında hattı hizmete açmayı planladıklarını söyledi. Proje tamamlandığında seyahat süresi 6.5 saatten 2 saat 15 dakikaya düşecek. Yılda ortalama 3 milyon yolcu ve 37 milyon ton yük taşınması öngörülüyor.
Uluslararası Lojistik Koridoru
Bakan Uraloğlu, projenin sadece bölgesel değil, uluslararası bir öneme sahip olduğunu belirtti. Hat, ilerleyen dönemde Ovaköy üzerinden Basra Körfezi’ne uzanan Kalkınma Yolu Projesi ile entegre olacak. Bu entegrasyon sayesinde Fav Limanı’na gelen yükler Türkiye üzerinden Avrupa’ya taşınacak. Mersin Limanı ise bu sürecin Akdeniz’e açılan en önemli lojistik kapılarından biri olacak.
Kuzeye Doğru Uzanan Hat
Ayrıca Aksaray-Ulukışla Yenice arasındaki hızlı tren hattının ihalesinin yapıldığını belirten Uraloğlu, Gaziantep’ten başlayıp Kapıkule’ye kadar giden bir hattan söz etti. Bu hat, ilerleyen zamanda Güneydoğu’dan Ovaköy’e, Fav Limanı’na ve Basra Körfezi’ne kadar uzanacak.
Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi, Türkiye’yi uluslararası lojistik ağlara entegre edecek stratejik bir koridorun parçası olarak öne çıkıyor. 200 km/saat hıza uygun inşa edilen hat, bölgesel kalkınmaya da büyük katkı sağlayacak.
