Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Doğu Anadolu ile Karadeniz'i birbirine bağlayacak dev proje Kırık Tüneli şantiyesinde incelemelerde bulundu. Erzurum'un İspir ilçesinde gerçekleştirilen ziyarette, projenin bölgesel ulaşımda yaratacağı dönüşüm ve teknik detaylar paylaşıldı.
Dağların Kalbine Mühendislik İmzası
Bakan Uraloğlu, yaptığı açıklamada Kırık Tüneli projesinin sıradan bir ulaşım yatırımı olmadığını vurguladı. "Bu proje, yalnızca iki şehri birbirine bağlayan bir yol değil, aynı zamanda dağların kalbine mühendislik imzası atan bir eser niteliği taşımaktadır" ifadelerini kullandı. Projenin, ülkenin Kuzey-Güney koridorunda Doğu Karadeniz'i, Doğu Anadolu ve Güneydoğu Anadolu bölgelerine bağlayan en önemli akslardan biri olduğunu belirtti.
2018'de hizmete giren Ovit Tüneli'nin hem devamı hem de tamamlayıcısı niteliğindeki proje kapsamında çok sayıda mühendislik yapısı tamamlandı. Bakan Uraloğlu, proje kapsamında 7 bin 100 metre uzunluğunda çift tüp tünel, 8,7 kilometre bağlantı yolu, 3 adet köprü ve 390 metre uzunluğunda acil kaçış rampası inşa edildiğini açıkladı.
Zorlu Coğrafyada Rekor İlerleme
Bakan Uraloğlu, tünel çalışmalarında karşılaştıkları zorluklara dikkat çekti. Dağın içinde, ülkede karşılaşılabilecek en zor ve en zayıf zemin yapılarından biriyle mücadele ettiklerini ifade etti. En büyük zorluklardan birinin yoğun yeraltı suyu baskısı olduğunu söyleyen Uraloğlu, "Zeminde çok fazla miktarda su bulunmakta. En yoğun zamanlarda saniyede 206 litre su tahliyesi yaptık" dedi.
Bu su akışının gücünü anlatmak için çarpıcı bir benzetme yapan Bakan, "Saniyede 206 litre; 15 metre uzunluğunda, 6 metre genişliğinde ve 2 metre derinliğindeki bir yüzme havuzunu yalnızca 15 dakikada doldurabilecek kadar güçlü bir su akışı demektir" açıklamasını yaptı. Tüm bu zorluklara rağmen, kazı ve destekleme çalışmalarının yüzde 90'ını (yaklaşık 13 kilometre), nihai beton kaplamanın ise yüzde 78'ini (11 kilometre) tamamladıklarını müjdeledi.
Ulaşımda Devrim: Mesafe ve Süre Kısalıyor
Projenin tamamlanmasıyla birlikte ulaşımda çok önemli kazanımlar elde edilecek. Bakan Uraloğlu'nun verdiği bilgiye göre:
- Erzurum-Rize arası mevcut 248 kilometrelik yol, 52 kilometre kısalarak 196 kilometreye düşecek.
- Erzurum'u İspir üzerinden Rize'ye bağlayan mevcut güzergah, tünel ve viyadüklerle birlikte 49 kilometreden 15,8 kilometreye inecek. Bu, 33,2 kilometrelik bir kısalma anlamına geliyor.
- Gölyurt Dağı geçişi, 2 bin 380 metreden 2 bin 34 metreye düşürülecek.
- Yolculuk süresi, 40 ile 60 dakika arasında azalacak ve özellikle kış aylarında yaşanan ulaşım problemleri büyük ölçüde ortadan kalkacak.
Bakan Uraloğlu, "Mesele hız değil, ülkemize onlarca yıl hizmet edecek bir eseri doğru şekilde inşa etmektir" diyerek projenin kalıcılığına ve güvenliğine vurgu yaptı. Ziyarette, Erzurum Valisi Mustafa Çiftçi, AK Parti milletvekilleri Selami Altınok ve Mehmet Emin Öz ile Büyükşehir Belediye Başkanı Mehmet Sekmen de hazır bulundu.
Erzurum'a 23 Yılda 126 Milyar Liralık Yatırım
Bakan Uraloğlu, Erzurum'un ulaşım altyapısına son 23 yılda yaklaşık 126 milyar lira yatırım yapıldığını açıkladı. 2002 yılında 49 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunun 624 kilometreye, 40 kilometre olan BSK kaplamalı yol uzunluğunun ise 629 kilometreye çıkarıldığını belirtti.
Demir yolu alanında da önemli adımlar atıldığını ifade eden Uraloğlu, 2018'de Erzurum Palandöken Lojistik Merkezi'ni açtıklarını ve Erzincan-Erzurum-Kars hızlı tren hattı etüt proje çalışmalarının devam ettiğini söyledi. Bu proje çalışmalarının 2026 yılında tamamlanmasının hedeflendiğini ekledi.
Hava ulaşımında da ciddi iyileştirmeler yapıldığını kaydeden Bakan, 2005'te inşa edilen modern havalimanına, yoğun sisli havalarda bile inişe imkan veren CAT-3 aydınlatma sistemini kazandırdıklarını belirtti. 2002'de 105 bin olan yolcu sayısının, 2024'te 1 milyon 180 bine ulaştığını açıkladı.
Kırık Tüneli'nin açılışıyla birlikte, Erzurum ve Rize için hayalden gerçeğe dönüşen bu dev projenin, bölgenin ekonomik ve sosyal gelişimine büyük katkı sunması bekleniyor.
