Türk HÜRJET'i İspanya'nın Kapak Yıldızı Oldu: Avion Revue Manşetten Duyurdu
Türk savunma sanayiinin küresel ölçekteki yükselişi, Avrupa'nın en prestijli yayınlarından biri olan İspanya merkezli Avion Revue dergisinin kapağına taşındı. İspanya Hava ve Uzay Kuvvetleri'nin emektar F-5 ve AE.09 uçaklarının yerini almak üzere HÜRJET'i seçmesi, dünya havacılık kulislerinde geniş yankı uyandırdı. Bu karar, Türkiye'nin havacılık alanındaki teknolojik yetkinliğini uluslararası arenada bir kez daha kanıtlamış oldu.
Sadece Bir Eğitim Uçağı Değil: Stratejik Bir Platform
Havacılık dünyasının saygın mecralarından Avion Revue, son sayısında manşeti Türk Havacılık ve Uzay Sanayii'nin (TUSAŞ) gururu HÜRJET'e ayırdı. İspanya'nın F-5 uçaklarının halefi olarak seçtiği ve envanterine 'Saeta II' ismiyle katacağı HÜRJET, 2028 yılında gerçekleşecek ilk teslimatıyla savunma sanayiinde yeni bir dönemin kapısını aralıyor. Dergi, TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu ile yaptığı röportajda, HÜRJET'in yalnızca bir eğitim uçağı olmadığını, yeni nesil hava gücü mimarisinin merkezinde yer alan bir platform olarak öne çıktığını vurguladı.
Stratejik İşbirliği: 2028'de İlk Teslimat ve Detaylar
Anlaşma, basit bir uçak satışının ötesinde, İspanya ile Türkiye arasında devasa bir teknolojik entegrasyonu kapsıyor. Röportajda, İspanya'nın HÜRJET'i F-5 ve AE.09 uçaklarının yerine Entegre Eğitim, Avcı ve Taarruz Sistemi olarak tercih ettiği ifade edildi. İlk teslimatların 2028'in son çeyreğinde planlandığı, uçakların Türkiye'de üretileceği, ardından İspanya'da modernizasyon ve konfigürasyon işlemlerinin yapılacağı kaydedildi. Anlaşma kapsamında Talavera la Real Hava Üssü'ndeki eğitim merkezi tamamen yenilenecek ve İspanya'da bir Dönüşüm Merkezi kurulacak.
Bu işbirliğinin temel unsurları şöyle özetlenebilir:
- Yeni kimlik: İspanya envanterine girecek olan HÜRJET, tarihi bir atıfla "Saeta II" adını alacak.
- Teslimat takvimi: İlk uçakların 2028 yılının son çeyreğinde teslim edilmesi planlanıyor.
- Üretim modeli: Platformlar Türkiye'de üretilecek; modernizasyon ve İspanya'ya özgü konfigürasyon işlemleri ise İspanya'daki tesislerde gerçekleştirilecek.
- Eğitim merkezi: Talavera la Real Hava Üssü'ndeki eğitim merkezi tamamen yenilenecek ve İspanya'da bir Dönüşüm Merkezi kurulacak.
TUSAŞ'ın 53 Yıllık Mühendislik Vizyonu ve Küresel Etki
HÜRJET'in başarısının bir tesadüf olmadığını belirten Mehmet Demiroğlu, TUSAŞ'ın yarım asrı deviren birikimine dikkat çekti. "53 yıllık deneyimiyle TUSAŞ, tasarım, üretim, test ve sertifikasyon gibi kapsamlı bir deneyime sahip, dünyanın önde gelen uçak üreticilerinden biri olarak kendini kanıtlamıştır." şeklinde konuşan Demiroğlu, şirketin teknik bilgi birikimi, kurumsal sürekliliği ve disiplinli üretim kültürünün, projelerin uzun vadede olgunlaşmasını sağladığını vurguladı.
Demiroğlu, TUSAŞ'ın şu anda Türk KAAN avcı uçağı, HÜRJET eğitim uçağı, HÜRKUŞ görev uçağı, çok amaçlı T625 GÖKBEY helikopteri, T129 ATAK saldırı helikopteri ile ANKA, AKSUNGUR ve ANKA III insansız hava araçları gibi kritik platformlarla mühendislik vizyonunu ortaya koyduğunu ifade etti. Ayrıca, askeri havacılığın ötesinde, TUSAŞ'ın Boeing ve Airbus gibi dünya çapında havacılık liderlerinin güvenilir stratejik üretim ortağı olduğunu ve uluslararası havacılık ekosistemindeki konumunu güçlendirdiğini ekledi.
Neden HÜRJET? Teknolojik Üstünlük ve Nesil Uyumu
Havacılık dünyasının merak ettiği "İspanya neden HÜRJET'i seçti?" sorusuna Demiroğlu, detaylı bir yanıt verdi. "Birçok eğitim uçağı geçici tasarım felsefelerine göre geliştirilmiştir. Ancak HÜRJET, başından itibaren en son nesil mimariye sahip olarak tasarlandı." diyen Demiroğlu, platformun beşinci ve altıncı nesil operasyonel konseptlere uygun olarak geliştirildiğini, sensör füzyonu, ağ merkezli savaş yetenekleri, yüksek durum farkındalığı ve insan-makine işbirliği ilkelerini bünyesinde barındırdığını belirtti.
HÜRJET'i rakiplerinden ayıran temel felsefe şu şekilde özetleniyor:
- Nesil uyumu: 5. ve 6. nesil operasyonel konseptlere (KAAN gibi) tam uyum.
- Yüksek teknoloji: Sensör füzyonu, ağ merkezli savaş yetenekleri ve insan-makine iş birliği.
- Performans: Süpersonik yapı, düşük işletme maliyeti ve modern dijital kokpit.
Eğitimin Ötesinde Bir Platform: Geleceğin Hava Gücüne Hazırlık
HÜRJET'in klasik bir eğitim uçağı sınırlarını aştığını ifade eden Demiroğlu, platformun kritik rolünü şu sözlerle tanımlıyor: "HÜRJET, geleneksel bir eğitim fonksiyonuyla sınırlı kalan platformlardan farklı olarak, modern savaş uçaklarıyla eğitim arasındaki boşluğu kapatan, gelişmiş ve tam donanımlı bir jet eğitim uçağı olarak tasarlandı." Süpersonik yapısı, gelişmiş aviyonik mimarisi, açık sistem felsefesi, düşük işletme maliyetleri, yüksek eğitim verimliliği ve modern dijital kokpitiyle HÜRJET, sınıfının en yetkin jet eğitim platformları arasında yer alıyor.
İspanya'nın tercihinin yalnızca mevcut ihtiyaçlarla açıklanamayacağını belirten Demiroğlu, kararın daha geniş bir vizyonu yansıttığını ifade etti: "İspanya'nın HÜRJET'i seçmesi, sadece bugünün eğitim gereksinimlerine verilen bir cevap olarak görülmemeli. Bu tercih, hava gücünün gelecekte geçireceği dönüşümle uyumlu, stratejik bir karar niteliği taşıyor." Bu açıklama, HÜRJET'in sadece bir uçak değil, geleceğin hava savunma stratejilerinin bir parçası olduğunu gösteriyor.
