İstanbul'da 14 Ocak 2026 Çarşamba günü, mesai bitiminin ardından etkili olan yağışla birlikte trafik yoğunluğu kritik seviyelere ulaştı. Kent genelindeki trafik yoğunluğu %85'e kadar çıkarak, iki yakada da ulaşımı büyük ölçüde aksattı.
Avrupa Yakası'nda Trafik Adeta Durma Noktasında
Avrupa Yakası'ndaki ana arterlerde araç yoğunluğu had safhaya ulaştı. D-100 karayolunda Beylikdüzü'nden başlayıp Avcılar, Yenibosna, Bakırköy, Cevizlibağ, Haliç Köprüsü, Okmeydanı ve Mecidiyeköy güzergahında ciddi sıkışıklık yaşandı. Ayrıca, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü'nün girişlerinde de yoğunluk oluştu.
TEM Otoyolu'nda ise Hasdal-Seyrantepe mevkiinde, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü yönünde araçlar ilerlemekte zorlandı. Otoyolun Mahmutbey gişeleri, Esenyurt ve TÜYAP çevresinde her iki yönde de trafik akışı yavaşladı. Karaköy-Beşiktaş Sahil Yolu ve Barbaros Bulvarı da yoğunluktan nasibini alan diğer noktalar oldu.
Anadolu Yakası'nda Yoğunluk %89'u Gördü
Anadolu Yakası'ndaki trafik yoğunluğu, Avrupa Yakası'na kıyasla daha yüksek ölçüldü. Verilere göre bu yakadaki yoğunluk %89 seviyesine kadar çıktı. D-100 karayolunda Ataşehir'den Kartal'a kadar uzanan bölgede aralıklı sıkışıklıklar gözlemlendi.
TEM Otoyolu'nda Sancaktepe ile Sultanbeyli arasındaki bölümde trafik oldukça yoğun seyretti. Şile Otoyolu'nda da Ümraniye ile Üsküdar arasında kısmi yoğunluk yaşandı.
Toplu Taşıma ve Genel Durum
Trafikteki bu ağır tablo, toplu taşıma sistemlerine de yansıdı. Kentteki otobüs, metro ve metrobüs durakları ile aktarma merkezlerinde de yolcu yoğunluğu yaşandı. İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin CepTrafik uygulamasından alınan veriler, sorunun boyutunu net bir şekilde ortaya koydu.
Özetle, 14 Ocak 2026 akşam saatlerinde İstanbul, yağışlı havanın da tetiklemesiyle birlikte ciddi bir trafik kriziyle karşı karşıya kaldı. Hem özel araç kullanıcıları hem de toplu taşıma yolcuları, iki yakada da uzun süreler yolculuk yapmak zorunda kaldı.
