Elektrikli Araç Yatırımları Üreticilere Ağır Maliyet Getirdi
Küresel otomotiv endüstrisi, elektrikli araçlara yönelik yatırımların beklenenden daha yavaş ilerlemesi sonucunda ciddi finansal kayıplarla karşı karşıya kaldı. Son bir yılda, sektördeki toplam değer düşüşü yaklaşık 55 milyar dolara ulaşarak, üreticilerin elektrikli dönüşüm planlarını yeniden değerlendirmelerine neden oldu. Bu kayıplar, ABD'de teşviklerin geri çekilmesi, Çin'deki sert fiyat rekabeti ve Avrupa'da karmaşıklaşan pazar yapısı gibi faktörlerden kaynaklanıyor.
Stellantis: Değer Kaybı Piyasa Değerini Aştı
Stellantis, elektrikli araç yatırımlarında yaşanan en çarpıcı örneklerden biri olarak öne çıkıyor. Fiat, Peugeot, Citroen, Opel, Jeep ve Maserati gibi markaları bünyesinde bulunduran şirket, 2025'in ikinci yarısında 22.2 milyar Euro (yaklaşık 26.5 milyar dolar) tutarında değer düşüklüğü açıkladı. Bu rakam, şimdiye kadar otomotiv sektöründe kaydedilen en yüksek değer kaybı olarak tarihe geçti. İlginç bir şekilde, açıklanan bu tutar, şirketin piyasa değerini aşarak, geçen haftaki borsa kapanışında yaklaşık 18 milyar Euro seviyesine gerileyen değerinden daha yüksek oldu.
Stellantis CEO'su Antonio Filosa, yaşanan kayıpların "enerji dönüşümünün hızının fazla iyimser tahmin edilmesinden" kaynaklandığını ifade etti. Bu açıklama, Ford, General Motors ve Volkswagen gibi diğer büyük üreticilerin yöneticilerinin benzer ifadeleriyle örtüşüyor. Şirket, aynı dönemde yaklaşık 21 milyar Euro net zarar beklerken, düşük faaliyet kârlılığı ve gümrük vergilerinden kaynaklanan ek maliyetlerle de mücadele ediyor.
Diğer Otomotiv Devlerinde Benzer Senaryolar
Stellantis dışında, dünyanın önde gelen otomotiv üreticileri de elektrikli araç yatırımlarında benzer finansal zorluklarla karşılaşıyor. Örneğin, ABD'li Ford, Aralık ayında 19.5 milyar dolarlık değer düşüklüğü açıklayarak, bazı elektrikli model üretimlerini iptal ettiğini duyurdu. Bu kayıpların ardından şirket, stratejisini daha çok benzinli ve hibrit araçlara kaydırma kararı aldı.
General Motors (GM) ise Ocak ayında, bazı elektrikli araç yatırımlarını sonlandırmak için 6 milyar dolarlık zarar yazacağını açıkladı. Bu tutarın 4.2 milyar dolarlık kısmı, tedarikçilerle yapılan sözleşmelerin iptali ve uzlaşmalardan kaynaklanan nakit çıkışlarını kapsıyor. Avrupa'nın en büyük otomobil üreticisi Volkswagen (VW) de, geçen Eylül ayında Porsche markasında yapılan ürün revizyonu nedeniyle 5.1 milyar Euro (yaklaşık 6 milyar dolar) tutarında zarar beklediğini bildirdi. Bu kapsamda, bazı elektrikli modeller ertelenirken, hibrit ve içten yanmalı motorlu araçlara öncelik verildi.
Sıfır Emisyon Hedeflerinde Yumuşama
Geleneksel otomobil üreticileri, özellikle Çinli yeni rakipler karşısında rekabet etmekte zorlanırken, Avrupa ve ABD'de elektrikli araç hedeflerinin yumuşatılması dikkat çekiyor. Sıfır emisyon hedeflerinde öncü konumda bulunan Avrupa'nın bu hedefleri esnetme kararı, içten yanmalı motorlu araç üretiminin önümüzdeki dönemde devam edeceğine işaret ediyor. Bu durum, küresel otomotiv rekabetinde oyun kurallarının yeniden yazılabileceği yorumlarını da beraberinde getiriyor.
Sonuç olarak, elektrikli araç yatırımlarında yaşanan bu finansal kayıplar, sektörün dönüşüm sürecinin beklenenden daha karmaşık ve maliyetli olduğunu gözler önüne seriyor. Üreticiler, stratejilerini yeniden şekillendirerek, hibrit ve geleneksel araçlara daha fazla odaklanma eğiliminde.
